共享经济可以说是 2017 年最大的风口，从共享单车、共享汽车到共享充电宝、共享睡眠仓、共享雨伞、共享马扎，入局者争先恐后。共享经济又站到了风口上，成了新一代流量收割机。
究竟有谁能幸运地成为风口的 " 猪 " 呢？
最新的案例莫过于今年 8 月 17 日正式登陆上交所的 A 股共享单车第一股永安行（603776.SH）。继首个交易日大涨 44% 之后，后续又连续报出十个涨停板，二级市场股价最高时更是一口气冲破百元关口，至 100.30 元。
截至 9 月 5 日收盘，公司股价较最高价已出现回落，终盘报收 86.84 元，总市值仍达 83.37 亿元。
在共享单车业务上，面对中国共享单车两巨头 ofo 和摩拜的垄断性力量，尽管与 ofo 和摩拜相比，永安行的竞争力尚不值一提，但永安行却幸运成为了那只风口的 " 猪 "，而且，还顶着第一的帽子进入了 A 股市场，成为资本的宠儿。
共享经济再临风口
共享经济是利用互联网平台及相关技术，匹配社会分散资源和碎片需求，以出让使用权来获得收益的经济活动总和。
而最初意义上的共享经济，起源于美国，其目标导向在于 " 通过闲置资源的共享并将其与有短期使用需求的用户间实现匹配，从而实现社会效益的最大化 "。
在这个过程中，使用者可以以较低的价格享有服务，而资源占有者则可以利用资源的闲置时间而获得收益，大家各取所需。而 Airbnb 和 Uber、乃至 Zipcar 等等，都成为了这一阶段中的代表公司。
从共享经济企业数量和市场规模看：作为共享经济的发源地，美国发展最快；亚洲新兴国家、欧洲老牌资本主义国家紧随其后，中国、英国分别处在第二、第三位位置；南美、非洲萌芽初现，但整体规模依然较小。
美国的共享经济市场规模约 5000 亿美元，企业已超过 450 家，独角兽企业不断涌现，如交通出行领域的 Uber、旅行房屋租赁领域的 Airbnb 等，引领全球共享经济发展潮流。
中国的共享经济市场规模超过 3000 亿美元，企业超过 150 家，融资规模超过 200 亿美元，位居全球首位，在政府的引导下共享经济发展如火如荼。
特别是进入到 2015 年之后，国内共享经济的边界开始被扩大。越来越多的共享经济创业项目选择了自己集中采购或生产大量物品，然后通过出售其临时使用权获得回报的模式，其中以摩拜和 ofo 等共享单车为首。
2016 年 10 月之后行业进入快速增长，ofo 走出校园，共享单车品牌增多，开始争夺城市，在运营上通过免费骑行和大量补贴等活动来拉新和促进用户活跃度。2017 年 4 月至今，共享单车活跃用户数已达到较高体量，增速相对之前放缓，最高时接近 7000 万。
另据中国分享经济发展报告 2017 称，2016 年中国共享经济市场交易额约为 34520 亿元，同比增长 103%。其中，资金共享领域交易额最高，约为 20860 亿元（其中， P2P 网贷市场规模 20640 亿元，网络众筹市场规模 220 亿元），比上年增长 110%。
生活服务、生产能力、交通出行、知识技能、房屋住宿、医疗共享领域的共享经济交易规模共计达到 13660 亿元，比上年增长 96%。
2016 年中国共享经济在重点领域融资额达到 1710 亿元，同比增长 130%。其中，交通出行的融资额最高，达到 700 亿元，同比增长 124%。仅滴滴出行完成规模约 296 亿元的融资，其融资规模占全年交通出行共享领域 700 亿元的 42%。
上述报告还预测，共享经济仍将保持年均 40% 左右的高速增长，到 2020 年分享经济交易规模占 GDP 比重将达到 10% 以上，到 2025 年共享经济规模占 GDP 比重将攀升到 20% 左右，未来十年中国共享经济领域有望出现 5-10 家巨无霸平台型企业。
A 股公司分羹名单
面对如此火热的共享经济市场，作为资本大本营的 A 股市场又有哪些公司从中分羹呢？
据东兴证券统计，A 股尚未形成共享经济 核心运作平台，涉及共享经济业务的上市公司集中在共享出行领域。
报告梳理了最完整的 21 家涉及共享经济业务的公司，发现目前 A 股公司集中在共享出行领域，共有 14 家，共享车位相关公司有 6 家，还有 1 家投资共享充电宝。共享出行中，共享单车有 6 家，共享汽车有 6 家，还有 2 家涉足共享巴士。具体如下：
共享单车：中路股份（600818.SH）、深中华 A（000017.SZ）、永安行、信隆健康（002105.SZ）、 红旗连锁（002697.SZ）；
共享汽车：庞大集团（601258.SH）、力帆股份（601777.SH）、上汽集团（600104.SH）、万安科技（002590.SZ）、海马汽车（000572.SZ）、中电鑫龙（002298.SZ）；
共享车位：捷顺科技（002609.SZ）、安居宝（300155.SZ）、数字政通（300075.SZ）、鸿路钢构（002541.SZ）、东杰智能（300486.SZ）、五洋科技（300420.SZ）；
共享充电宝：欣旺达（300207.SZ）；
共享巴士：兆新股份（002256.SZ）、纳川股份（300198.SZ）。
报告称，A 股中直接涉及共享经济业务的公司数量少、规模小。不过，在共享项目的融资中，却不乏上市公司的身影。
其中，光是滴滴出行 2016 年的股权融资，就有中国人寿、阿里巴巴、腾讯、招商银行参与；在共享单车项目上，腾讯参与了摩拜单车 C+ 轮融资，凯路仕参与了小鸣单车 A 轮融资，一村资本领投优拜单车；在共享金融方面，陆金所背后是平安集团，东易日盛投资了微贷网；还有，欣旺达投资了共享充电宝。
东兴证券分析师杨若木表示，A 股上市公司直接参与共享经济业务，主要是制造型企业去库存来提供租赁产品，或者生产智能系统的公司开发出小众的应用平台，尚未分享到作为 核心运作平台的运营红利。
迄今， 核心运作共享经济项目的都是清一色的互联网平台公司，在多轮融资背景下，许多项目独角兽公司们的估值已经非常高，甚至超过一些上市公司市值，布局成本很高。
杨若木认为，共享经济目前处于快速发展阶段，未来成长空间会非常大，面对不断涌现的共享领域和项目，上市公司应该从以下四个方面进行投资价值判断：去除伪需求，辨别高频需求；需求的市场空间大；用户规模不断增长；相关公司营收规模不断增长。
其中，前 2 点是从共享领域存在的合理性去考虑，后 2 点侧重从项目运营发展角度衡量。
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